与去年的风光相比，2018年的7月ofo可谓是负面不断。先是月卡涨价;尔后是免押金骑行政策取消，并且押金变相涨价;不久前又被媒体曝出拖欠智能锁物联网通信服务商的服务费。
危机已至，这是ofo无法逃避的现实。由于拿不到融资，现有业务难以支撑盈利，ofo资金链紧张的危机还在发酵。日前，来自多家媒体的报道称，滴滴和ofo的收购谈判已经进入尾声，很快就会出结果。
实际上，早在今年5月份的时候，就有投行人士透露，ofo曾与滴滴方面洽谈收购一事，最后因为价格问题没有谈妥。为了生存，ofo大面积裁员，以缩减成本。此外，ofo在海外的业务也相继关停。现在看来，这一系列的措施并没有化解ofo资金紧张的危机，卖身或许是一个更好的选择。
不可否认，裁员、关闭海外业务的确可以减少ofo的运营开支。然而，共享单车每月的运营成本太高了，开源节流难以奏效。5月中旬的时候，一名对ofo财务情况比较了解的业内人士接受媒体采访时称：ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元。账面可动用现金不足5亿元。
在开源节流的同时，ofo还在积极探索新的盈利模式。5月下旬，ofo开始推出卖车身广告的业务，希望在B端市场获得一定的现金流。根据广告刊例显示，品牌定制车身的广告价格为每辆2000元/月;开屏广告价格为100-120元，1000个CPM起售。两个多月的时间过去了，ofo的资金危机并没有解除。
来自《每日经济新闻》的报道称，ofo拖欠智能锁物联网通信服务商费用达400万。由于ofo超过半年未支付智能锁通信服务费，服务商对业务涉及的300万辆单车的智能物联网卡陆续停止服务。一旦智能物联网卡陆续停止服务，这些小黄车将面临无法定位、无法远程升级维护、密码更替失灵、用户关锁后无法自动停止计费等问题。对此，ofo方面的回应称：“未拖欠物联网通信服务费事宜，该问题已有明确解决方案，并落实推进中。”
试想，如果ofo的资金充裕，怎么会拖欠智能锁物联网通信服务商的费用?更何况，上个月ofo官方称B端业务营收超过1亿，这次拖欠供应商的费用只有400万。毋庸置疑，苍白的回应，难以掩饰ofo资金链紧张的现实。
另外，资竞争对手们的步步紧逼，更是让ofo陷入了生存艰难的尴尬境地。在卖身美团后，摩拜推出了免押金骑行的政策，这一策略无疑会蚕食ofo的市场份额，因为在共享单车破产阴影下，免押金已经成为吸引用户的一则良方。除摩拜外，拿到多轮融资的哈罗单车，也在加大免押金骑行的力度。
种种迹象显示，ofo的现金流已经不多了。虽说ofo在B端的营收突破了1亿元，但与每月动辄5亿多元的运营成本相比，这些收入不过是杯水车薪。加之共享单车行业融资已经非常困难，ofo再次融资的希望非常渺茫。为此，卖身或许是ofo唯一的出路。从这一角度来看，滴滴和ofo的收购谈判并非空穴来风。
对于滴滴收购ofo一事，滴滴方面表示不予置评，ofo联合创始人于信则对媒体回应称是不存在的事。只是，苍白的回应，能否改变ofo要卖身的残酷现实呢?资金链的巨大压力之下，是倒闭还是被滴滴收购，留给ofo思考的时间不多了。
上一篇：便利店，也许就是下一个新的风口
“我对（银隆的）前景充满信心，因为首先它的蓄能技术就在那里。”针对近期再度被一系列的负面新闻缠身的银隆问题，格力电器董事长董明珠日前在接受媒体采访时公开回应。作为银隆现...
中信证券明明研究团队认为，在去杠杆背景下，居民负债杠杆率不断提升，同时消费增速下降。而负债对于消费来说同时具有财富效应和挤出效应，目前来看，我国的居民负债对消费呈现挤出效...
本周早些时候，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)宣布了将特斯拉私有化的计划，震惊了投资界。他给出的目标价格为每股420美元，价值820亿美元。马斯克表示，这笔资金得到了...
医院里的新生儿护理区。图/视觉中国就中国的人口现状、存在的问题及可能的政策应对，《中国新闻周刊》近日专访了中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长、中国人口学会副会...
7月26日，拼多多这个才3岁的年轻企业在美国成功上市。而上市首日拼多多的股票也一直大涨，且涨势一直维持到收盘，拼多多的市值一度达到300亿美元。对于这样的表现，从上市发行角度...
本文“苍白的回应难以掩饰ofo要卖身的残酷现实”由财经日报网首发，欢迎转载，转载请带上本文链接。
免责声明：财经日报网（www.caijingribao.com）发布的所有信息，并不代表本站赞同其观 点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。部分内容文章及图 片来自互联网或自媒体，版权归属于原作者，不保证该信息（包括但不限 于文字、图片、图表及数据）的准确性、真实性、完整性、有效性、及时 性、原创性等，如无意侵犯媒体或个人知识产权，请联系我们或致函告之 ，本站将在第一时间处理。
