财经365讯（编辑 章馨），4月加紧赶工制造Model 3的特斯拉(Tesla) ( TSLA-US )周三公布第一季亏损小于预期，但盘后股价仍挫逾5%。
虽然特斯拉为了达到生产目标，第一季烧钱速度比前一季还快，但这样的烧钱率已经低于分析师先前预期，然而这停止不了特斯拉不久后是否需要筹措更多资金的疑虑。
特斯拉执行长马斯克（ Elon Musk）周三电话会议上表示，公司不必在此时筹措更多资金，没有这个需要。
但本季底之前，特斯拉的现金已经烧到剩下27亿美元，虽然该公司削减了今年预计的资本支出，但也仅是从先前估计的34亿美元缩减至30亿美元。
现在特斯拉要靠改善后的Model 3 生产，经过一番改善后，特斯拉预计今年下半年的获利会更好。
特斯拉第一季财报重要数据：
调整后每股亏损为3.35 美元，低于市场预期的3.58 美元。
营收为34.1亿美元，高于市场预期的32.2亿美元。
特斯拉挹注资金改良其加州Fremont 工厂和电池工厂Gigafactory 1。
根据一封马斯克给员工的信函，为了提高Model 3 的生产率，特斯拉Fremont 工厂将24 小时运转。增聘员工、轮班以及支付更多加班费，这些已让特斯拉的成本增加，4 月中旬Model 3 生产率提高到每周2270 辆，但特斯拉的目标是在约莫两个月后达到每周5000 辆。
目前特斯拉计画第二季再次关闭工厂约莫10 天以利修正一些瓶颈，将生产率提高到新水准。
特斯拉到3 月底没有达到Model 3 每周产量2500 辆的目标，过去也一再未达成生产目标。
特斯拉给股东的信函提到，「如果按照我们的计划执行，我们至少会在第三和第四季达到正面的净收入，不含基于非现金的股票薪酬，我们也预计这两季都可实现完全的˙GAAP 获利率。」
这意味特斯拉第二季将可提高Model 3 每周生产量至5000 辆，并将Model 3 毛利率提高到「几乎打平」，然后在第三季和第四季提高到「高度正面」 。「最终，Model 3 的成长与相关利润将助我们加速转型至永续能源，甚至更快。」
Model 3是特斯拉能否成功的关键，该车款一开始售价35000 美元，但随着选项增加，售价已轻易飙升至5万美元以上。
特斯拉仍坚持Model 3 长期毛利率目标在25%，但预计近期内利润会降低，系因特斯拉缩减自动化致使劳力成本提高。
第二季特斯拉利润较高的Model S 和Model X 车款交车量可能和第一季持平，因为特斯拉改变了季度生产模式，以达成全球各地区较稳定的交车流，该公司表示第三季交车水准应该会回升。
但是特斯拉在财测上预期，能源储存业务的营收将上升，且该业务的毛利率会在今年下半年转正。
Vertical Group 分析师Gordon Johnson 周三表示，「现在他们基本上把租赁列为直接汽车销售，如果你看看2017 年租赁利润和汽车销售之间的差异，租赁利润是36%、汽车销售利润是21 %。所以我们认为，汽车利润会受到影响。」
马斯克在公布财报后的电话会议上称分析师的问题很无聊，反而接受了一位YouTuber 的提问，名叫Gali Russell。这位25 岁的特斯拉散户周一在推特上问马斯克，周三可否接受他几个「大众」问题，获得马斯克允诺。
显然因为马斯克没有回答华尔街分析师，造成盘后大跌，因为特斯拉第一季的表现让担心其现金状况以及如何提高Model 3 的获利率。
在与投资者的电话会议上，马斯克承诺本月「重组」，「我很有信心可以在第三季达到正面的现金流，这不是确定的，但我觉得是非常有可能发生的事。我们本月会进行公司重组，确定我们可以处于能达到这目标的最佳状态，尤其是我们正在使用的第三方公司数量已经失控，我们会裁掉一些。」更多特斯拉相关新闻资讯，请关注财经365美股频道！
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