来源:黄秋丽 丽尔摩斯

　　赛麟,是她生命中的最爱之一

　　文:黄秋丽

　　来源:丽尔摩斯

　　那个大眼睛小男孩和父母走进店里面的时候,玛丽安(Marianne McInerney)显出有点抑制不住的兴奋。

　　小男孩很好奇,但有点拘谨,四处打量却不知道该把眼神停在那里。“have a try ?”玛丽安似乎忘记了语言隔阂,用英文热情邀请小男孩,边说边带着他走进了那辆有着樱桃小丸子卡通形象的迈迈。摸着方向盘的小男孩,扭头对玛丽安笑了。

　　这一幕,发生在北京侨福芳草地赛麟汽车体验中心某个周六上午。这一切发生得如此自然流畅,虽然现场只有她一个人是蓝眼睛黄头发的外国人,却没有人在意她的身份。她是谁?

　　两个月前,玛丽安还是要职在身的美国交通部助理部长,地球另一端那个超级大国的很多交通政策,她是重要的参与制定者。她如此有亲和力,以至于你完全想不到她其实是个货真价实的铁娘子。毫不夸张地说,她是世界上最懂汽车的女性,不仅多年担任汽车行业管理者(此前她多年担任美国国际汽车经销商协会主席),她还是一个懂得产品细节、喜欢赛车、能享受速度与激情的超跑发烧友。

　　但现在,她有了一个新身份——赛麟汽车全球市场营销总裁。对于中国消费者来说,赛麟可能还是个有点陌生的名字,但对玛丽安来说,赛麟是她生命中的最爱之一。

　　赛麟是美式顶级超跑制造商,在过去36年中斩获各类大奖的总数,超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁等超跑品牌的总和。硬核、强悍如此,赛麟已成为美国汽车的精神图腾,频繁出现在好莱坞的经典电影如《变形金刚》、《钢铁侠》、《速度与激情》中。在金·凯瑞主演的《冒牌天神》中,男主角发现自己上帝附体后,第一个愿望就是把自己的车变成赛麟S7。在美国人的心中,赛麟就是“上帝的座驾”,而拥有一辆赛麟,是很多汽车发烧友的终极梦想。

　　《冒牌天神》中的赛麟S7

　　玛丽安与赛麟的关系,不止于粉丝和偶像。几年前,她介绍华尔街传奇华裔律师王晓麟博士和赛麟传奇创始人史蒂夫·赛麟相识,从此一个“美国顶级品牌+中国智能制造”的商业梦想开始起航。王晓麟曾担任美国顶级律所凯威莱德200多年历史以来第一位华裔合伙人和亚洲事务部主席,是汽车金融专家,也是超跑发烧友。没有玛丽安,这段横跨中美两国的汽车风云可能不一样。

　　在接受赛麟的邀请之前,玛丽安拒绝了一家互联网巨头的邀请。在她看来,那家巨头已经足够成熟,而赛麟还有巨大的空间。“我对于王晓麟董事长的远见和领导力,还有史蒂夫·赛麟的产品深信不疑,”玛丽安说,赛麟的企业文化、商业模式以及产品根基都打得非常好,这是一家前所未有的公司,“时间到了,我必须搭上王晓麟董事长的这班车”。

　　1. 速度之美

　　采访开始前,玛丽安邀请我去体验那辆拥有完美曲线的赛麟S1。它的颜色很特别,热烈的橙色之中透出沉稳的金色,非常漂亮。

　　“这是我最喜欢的颜色,”玛丽安说,史蒂夫把橙色谱系的色彩看了个遍,反复对比,终于才找到这一款,“史蒂夫是个艺术家”。

　　赛麟S1

　　她打开车门,邀请我坐下体验。赛麟的每一款跑车都是独一无二的,因为座椅是根据人体的背部曲线设计的,当你享受如风的速度时,一个完全贴合背部的舒适座椅就很重要。赛麟传奇超跑S7速度最高可达480公里/小时,而民用级跑车赛麟S1也能达到290公里/小时,可以想象它发动时的澎湃动力。我有一个疑问,对于多数女性来说,赛麟的动力是不是太强大了?

　　“不不,女性完全能驾驭赛麟,”玛丽安介绍说,在美国赛麟杯的比赛上,有一半的参赛者都是女性,“很多女士个头不高,但是内心都有像狮子一样的这种感觉。”

　　能享受速度之美的女性,都很特别,玛丽安就是其中之一。今年生日那天,玛丽安特意起个大早,在高速路上体验了赛麟的极限速度,在她看来这是个非常特别的生日礼物。如果不是发烧友,你可能很难理解她的热情。

　　玛丽安出生在一个和交通渊源颇深的家族,父亲在一艘非常有名的船只上做了多年的船长,最近才退休,母亲一直在航空工业就职。而早在美国建国时期,她父系祖先就是船长级别的人物。“对我来说,交通 、移动还有速度,都已经在我的血液之中。”玛丽安说。

　　父亲非常爱车,这一点也影响了她。在很小的时候,玛丽安就接触到了赛车,父亲喜欢赛车,不仅周末载着她到处看赛车,还能自己调校汽车,让它跑得更快。在深夜无人的道路上,玛丽安的父亲经常开着车,伴随着马达的轰鸣,体验着速度带来的愉悦。

　　在15岁的时候,玛丽安得到了人生的第一辆车。这辆车是她和父亲、弟弟一起动手,调校改装的一个1960年代的英国车。白色的车身,红色的内饰,木质的仪表盘,这辆漂亮的车给玛丽安带来了很高的回头率。

　　“当时很多人认识我都是因为我的车。”玛丽安说,“车是我的一部分,因为它彰显了我的个性。”

　　爱车之人都会把车当成自己的延伸。因为爱车,她和父亲有非常多共同语言,他们看很多汽车杂志,一起讨论很多车的细节,而史蒂夫·赛麟是他们话题中的重要人物,“他是个传奇”。在1983年创办赛麟汽车之前,史蒂夫是个传奇赛车手。1973年,24岁的史蒂夫赛车生涯首秀并一举夺魁;1977年,他赢得包括太平洋沿岸锦标在内的多次比赛,被粉丝称为“快枪赛麟”,此后他拿下的奖项不计其数。

　　世纪汽车大师、赛道传奇--史蒂夫·赛麟

　　不仅如此,在改装高性能汽车上,史蒂夫有极高的天赋和成就,足以和一流的艺术家媲美。在美国畅销多年的福特GT40,就是他的代表作品,史蒂夫是福特GT项目的重要合伙人。在很长的时间里,美国只有肌肉车没有超跑,而赛麟S7横空出世,改变了历史,史蒂夫也成为美式超跑教父。

　　多年之后,通过一位朋友介绍,玛丽安见到了那个一直存在于她和父亲话题中的史蒂夫。第一次见面,玛丽安就让史蒂夫带着她体验了一把赛麟速度,相同的爱好让他们很快成了朋友。几年后,玛丽安把她的一个朋友介绍给了史蒂夫。

　　“当时我想他们会有一段美好的友谊,甚至可以是一段非常棒的合作。只是没有想到他们的合作影响力如此之大。”玛丽安的那个朋友就是王晓麟博士。

　　2.如虎添翼

　　“a young tiger”,一只年轻的老虎,玛丽安用这个词形容王晓麟。

　　单纯从年龄上来说,王晓麟不算年轻,但玛丽安认为他“有一种超凡的能力可以把对事业成功至关重要的所有资源整合起来”,而且富有远见,能够洞悉市场变化,这点和乔布斯很像。

　　王晓麟博士

　　汽车行业正在迎来史上最大的变局,这样的时刻总能吸引最聪明的头脑参与撰写历史脚本,王晓麟就是其中之一。在37岁就成为华尔街顶级律所合伙人之后,他对自己的未来做过很多设想,比如回到中国顶级学府北大担任法学教授,但他最终选择了在汽车行业创业。在做律师时,他做了大量汽车行业的融资和并购案例,在汽车行业积累了不少资源。

　　王晓麟也是个超跑发烧友,拥有美国全级别国际赛车驾照。玛丽安介绍他和史蒂夫认识时,最初是学开超跑,很快化学反应发生了。

　　多年来,赛麟汽车一直走着高端小众路线。但很少有人需要驾驶时速480公里的、比飞机起飞还要快的车,也很少有人能承受得了0到100公里2.2秒的加速度。如果把赛麟的技术稍微降级,比如把发动机性能降到最大时速280公里的时候,普通人也能用上来自赛道的顶级技术,赛麟也就可以有更大的市场。

　　这一点不难想到,但却不容易做到。美国汽车市场经过上百年发展,格局早已确定,赛麟想在乘用车上突破很难,多年来它始终专注于生产小众顶级跑车。王晓麟的出现,似乎带来了一个答案,因为他背后有另一个巨大的汽车市场,那就是中国。而中国汽车市场如今正是群雄逐鹿的阶段,市场格局远未定型。

　　王晓麟和史蒂夫几乎是一拍即合,江苏赛麟汽车科技有限公司成立,主要股东包括美国赛麟国际汽车公司与国内多家企业和机构,王晓麟任董事长。2017年,赛麟在江苏如皋投资178亿建设世界先进的智能化整车生产基地,这些工厂不再只做小众的、顶级的超跑,而是生产带有超跑特性的乘用车。

　　在如此短的时间里做出这些合作成果,玛丽安感到吃惊,出现在她眼前的还有一个“美国顶级品牌+中国智能制造+行销全球”的蓝图。她认为史蒂夫和王晓麟“非常互补”,一个能做出世界顶级产品,一个能把产品的市场声量做到最大化,加上对超跑的热爱,他们的合作能把赛麟品牌及产品的独特之处展现无遗,同时也能极大地拓宽市场。

　　因为都是车迷,史蒂夫和王晓麟还有了更多的联系,他们之间相互尊重、相互信任,“这是无与伦比的”。玛丽安讲了个故事——

　　今年10月拉斯维加斯举办2019“赛麟杯”收官站,史蒂夫和王晓麟做出了一个惊人的决定,虽然乘飞机又快又方便,但他们决定一起开车从洛杉矶去拉斯维加斯。这样他们就可以一起在赛麟车上,感受测试车辆的性能,听车的声音, 一边开车一边开会。很多车的设计都是在办公室电脑里面完成的,而赛麟的产品是在路上完成的。

　　史蒂夫经常和王晓麟一起给爱车更换内饰,挑选轮胎,一起开车出行。“这就是他们俩人,可以一起开车去任何地方。”玛丽安说,他们的合作是非常有远见的一种合作模式,因为共同的热爱,赛麟在产品上不会迷失方向。他们的关系也让员工们受到启发,形成了一种独特的赛麟企业文化。

　　赛麟三“虎”

　　玛丽安的加盟,让赛麟高层看上去像“老友记”,但他们每个人都抵得上一只精锐部队。玛丽安曾长期担任美国国际汽车经销商协会主席,这个协会有1.1万家汽车经销商,像毛细血管一样遍布美国汽车市场。对于汽车销售市场体系的搭建,以及汽车市场政策的了解,比玛丽安更有经验的人不多。担任赛麟汽车全球营销总裁,没有人比她更合适。

　　赛麟的技术传奇毋须多言,来自全球的精英正在开启它的新商业传奇。

　　3.创新之路

　　玛丽安对王晓麟的远见和领导力印象深刻,她多次用“毫无畏惧”(fearless)形容他的品质。

　　“我可以给您举很多的例子,其中重要一点就是他把超跑产品、超跑文化带到中国。”玛丽安说,并不是所有人都有勇气创建一个汽车公司,“王晓麟博士能把最好的赛麟的品质、品牌还有精神传播到中国甚至全世界,这是非常有突破性的一件事情,这需要很大的勇气以及自信,是非常有远见的事情。”

　　玛丽安非常看好赛麟汽车创新的商业模式。赛麟是首家在中国建厂的国际超跑品牌,拥有非常先进的技术,她相信王晓麟和史蒂夫的合作能够为中国市场带来更适合的产品。中国超跑文化尚不成熟,而这个市场是客观存在的,但中国只是赛麟新商业传奇的一个重要部分,“我们会把最佳品质的中国‘智’造,行销到全球各地。” 玛丽安说。

　　这种合作模式的意义不仅是商业上的,对于中国汽车产业也很有启发意义。玛丽安认为,中国制造的优秀产品如果行销到全球,能够重新定义全球对于中国造车能力的看法,他们会发现中国是全球汽车行业中一股真正的力量。

　　和其他的汽车主机厂相比,赛麟的特点非常明显,它充满创新精神、自由精神,这体现在它的方方面面。

　　赛麟在产品上的创新不用多说,玛丽安说“在美国马路上见到赛麟汽车,就像在纽约市区见到老虎一样”。

　　来自赛场的硬核技术实力,让赛麟汽车身怀绝技,在发动机、底盘、轻量化技术上有深厚的积累。成立36年以来,赛麟一直为福特、通用、丰田、克莱斯勒以及特斯拉等公司提供技术支持。比如福特的机械增压发动机体系是由赛麟引进开发的,特斯拉目前高端的版本Saleen特斯拉用到了赛麟的底盘技术、轻量化技术,售价16.5万美元,比model S将近贵了一倍。

　　在与消费者的关系上,赛麟也很不同。史蒂夫·赛麟先生和他的客户可以保持长达30多年的友谊,他几乎叫得出所有车主的名字。每个月的第二或者第三个周六,车主们会开着赛麟去赛麟工厂跟史蒂夫一起喝咖啡。“赛麟先生本人非常随和,我认为这也是很重要的赛麟文化,不光是做一笔交易或者一单生意,我们希望为每位客户带来一种生活方式,并且和客户保持长久的关系。”玛丽安说。

　　继2019年赛麟在美国举办“赛麟杯”系列赛事之后,2020年赛麟将在中国举办“赛麟杯”系列赛事。与F1方程式锦标赛这类专业赛事相比,“赛麟杯”显得很亲民,参赛门槛不高,业余选手也可以参加。在此之前,赛车与普通人的距离很远,而赛麟希望推动它成为相对大众化的东西,让更多人体验赛车、感受赛车,在赛场享受速度与激情。

　　目前,在消费升级的大背景下,中国高端汽车市场呈现蓬勃发展的走势。“赛麟进入中国汽车市场不仅填补了中国超跑制造领域和超跑系产品品类的空白,还将打造一种全新的生活方式,这将大有可为。”玛丽安说。