财经365讯（编辑 钱多多）车站为都市的重要交通枢纽，房仲业者根据实价登录资料统计，观察桃园、新竹、台中、台南及高雄车站周边的房屋单价与交易量变化显示，各车站周边房屋单价增减幅变化小，成交量反而向上成长。
根据统计，桃园、新竹、台中、台南与高雄车站等周边房屋单价，价格涨幅以台中车站增加6.3% 最高，跌幅则以高雄车站减少6.6% 最多，交易量北、中、南各车站周边均成长至少1 成以上，高雄车站量增近2 成最多。
各车站周边今年交易量均较去年成长1 成以上，有巢氏房屋执行副总庄志成表示，原因在早期台铁车站常作为各地交通枢纽，是人口及商业活动聚集的地点，但因发展较早，区域公共建设、道路市容及建物老旧，使人口外流，而政府推动车站改造计画，不仅将翻新车站主体，也因铁路地下化或高架化，改善交通动线，促进车站前、后站发展与更新，吸引人口回流。
庄志成指出，只要改造计画越来越明朗，民众能明显感受到政府积极推动都市更新建设，利多因素就会开始发酵，像是台中高架化通车，及高雄铁路地下化预计明年完工，都让近期区域交易量提升。
至于另一因素，庄志成分析，从数据可知，虽然今年各车站房价增减幅多半在正负5% 左右，不过实际观察单价差值，每坪单价变化均在1 万元以内，波动幅度小，若以40 坪物件为例，总价增减仅约40 万元上下，显示区域行情已趋于稳定，买方出价意愿提升;加上部分屋主也因售屋期长，心态开始放软，趁着区域建设利多所吸引的看屋人潮，释出让利讯息，因此促使车站周边「价稳量增」。
车站往往是当地居民南来北往的重要基础建设，今年随着行政院核定前瞻计画经费给予各县市地方政府，地方政府也陆续启动车站改造计画，像是桃园、台南、高雄车站的铁路地下化工程，及新竹、台中车站大车站计画，都可望带动车站周边的区域发展。
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